多地部门发布网约车从业预警:运力饱和收入低、切勿盲目入行

5月11日消息,近期多地部门围绕“网约车市场经营风险”发文,提醒民众慎入网约车行业。相应预警信息称多地网约车运力“已趋于饱和、远超实际需求”。

例如,河南省郑州市城市公共交通事业发展中心5月9日(前日)表示,今年4月郑州市网约车日均实际运营车辆2.93万台,占网约车总数83.7%,每天约有6000台剩余运力。网约车单车日均营运时长约9.5个小时,最长营运时长可达15个小时,单车日均订单量约14单,毛收入约210元,部分从业人员月净收入不足4000元

四川省西昌市同样于前日公布预警通告,称“截至2025年5月6日,该市共有巡游出租汽车企业4家、巡游出租汽车1000辆,按常住人口96.6万计算,西昌市万人出租车拥有量已达40.5辆,显着高于同类型城市”。

广东深圳市交通运输局在《2025年3月份深圳市网约车行业运营动态与风险提示》一文中介绍,截至3月31日,该市有网约车平台27家,已核发《网络预约出租汽车运输证》128905张,已核发《深圳市出租汽车驾驶员证》347270张。根据各平台数据显示,本月全市网约车日均完成订单量约为12.4单/车

广东深圳市交通运输局则是直接表示“该市网约车市场已饱和”,郑重提醒有意从事网约车经营的企业与从业人员,应充分了解网约车相关法规,做好市场调研,客观评估经营收益,理性审慎做出投资及从业选择。

▲图片仅供参考

海南省海口市方面,当地交通运输和港航管理局透露“海口市网约车市场已处于饱和状态,有意从事网约车经营的企业和个人应认真开展市场调研,仔细评估经营风险,做出理性投资选择”。

抽样调查结果显示,海口市网约车日均完成订单量处于0~5单的约占36.1%,处于6~10单的约占33.0%,11单及以上的约占30.9%。全职网约车驾驶员日均上线时间约13小时,扣除平台抽成后的日均营运流水处于200元~280元区间内。

浙江温州市公路与运输管理中心也于4月29日发文,声称“从一车一人的整体比例看,考证后不上岗的驾驶员较多,说明部分新增驾驶员进入行业后发现收入不及预期、无法适应工作等又退出了,同时也反映出网约车行业进出自由的市场化特点”。建议准备进入温州市场的网约车平台应审慎理性,客观评估市场,谨慎投资。

多地部门均透露,有相关网约车从业意向者应合理评估预期收入,理性做出从业选择,谨慎入行,尤其是避免盲目花费大笔资金“购车”入行。建议在证件齐全情况下,先短期租赁车辆进行试经营,了解网约车实际工作强度和收入水平

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