文|秦丽

资料来源:36Kr

汽车调整价格和配置会怎么样？Xpeng Motors给出了新的答案:深层次的公司人事组织调整。

小鹏新车G9上市两天后突然调价，引发的余震并未平息。36Kr独家获悉，Xpeng Motors董事长兼首席执行官何近日连续几天主持公司管理层会议，对公司运营、组织架构、产品战略等关键问题进行反思和讨论，并于10月21日晚向全体员工发出邮件，宣布进行全面的组织架构调整。

有Xpeng Motors投资人向36Kr直言:这不亚于腾讯2019年的“930”大调整。当时腾讯的组织调整涉及公司七大事业群的重组整合，引起了全行业的关注。

36Kr独家获悉了Xpeng Motors的这次组织调整公告。关键部分如下。

首先，Xpeng Motors计划成立一个虚拟委员会组织，该组织将链接公司各业务线的沟通渠道，提高合作效率，包括五个委员会:

1.战略委员会负责制定公司的长期发展战略，对品牌战略、业务规划、产品规划和技术规划的制定、分解、修订和调整进行决策。何肖鹏是该委员会的主任；

2.生产计划委员会，负责根据企业战略和客户需求制定产品战略和规划，何任主任；

3.技术规划委员会，负责根据企业战略、市场需求和产品战略制定技术战略和规划。何为委员会主任，何涛(联合创始人)为委员会副主任；

4.产销平衡委员会，负责制定供应策略，根据产能和销售情况制定产销平衡(包括物流)的相关计划。何涛为委员会主任；

5.OTA委员会，负责制定OTA业务的主要目标和管理决策。互联网业务副总裁为委员会主任，焦为委员会副主任。

其次，除了五个委员会，Xpeng Motors还计划建立三个虚拟产品矩阵组织，确保以客户和市场为主要关注点，端到端闭环负责产品(包括服务产品)的整个业务，包括:

E-platform产品矩阵，负责横向E-model产品平台，廖庆红(兼)负责，向何汇报；

平台产品矩阵，负责横向F-model产品平台，由Henry(兼)负责，向何汇报；

H平台产品矩阵，负责横向H模型产品平台，焦(兼)负责，向何汇报。

小鹏有人告诉36Kr，平台产品矩阵是指围绕一辆车的各种功能的协调，比如营销、客服、沟通、销售、培训、销售管理等例如，小鹏P7产品矩阵是促进P7销售的各种角色。类似于华为的IPD开发形式，是一个跨部门的产品开发组织，包括一个汽车开发、测试、服务、营销、财务等部门。李也介绍了这种发展形式。

过去，Xpeng Motors采用大集群战略的组织架构，包括互联网中心、自动驾驶中心、整车和销售服务等。，这不可避免地阻碍了沟通和协作的效率。然而，小鹏希望通过虚拟组织-委员会来加强各业务线的沟通和联系。同一渠道的竞争对手蔚来和李也采用了这种组织形式。

显然，何是战略、产品规划和技术规划等核心组织中的委员会主任，这无疑将加强何在关键决策中的参与。

平台产品矩阵的建立也保证了Xpeng Motors能够及时将更多的市场和用户反馈纳入产品规划和决策。

整体来看，五个委员会和三个平台的产品矩阵都是上层的虚拟组织，用来加强公司重大决策和产品开发中的跨部门协作。在Xpeng Motors的日常运营中，“将建立战略、RD、供应和生产、营销服务和功能支持五大体系，以促进各业务链目标一致，高效合作，支撑公司战略和大产品矩阵”。

9月下旬，Xpeng汽车发布五座SUV车型G9，这是Xpeng汽车押宝高性能智能硬件、800V电压平台、4C大功率充电等重磅技术的核心车型，承担着小鹏品牌推广的重任。何肖鹏还在财报电话会议上向投资者承诺，他将通过G9和其他车型提高自行车的价格，从而提高公司的毛利率。

但是现实很骨感。G9一经发布，其高配低配的策略和冗杂的产品配置引来了市场的诸多非议。Xpeng Motors别无选择，只能“突击”分配，平息市场动荡。在汽车工业中，在发布之后立即改变这种车辆的配置的事件是非常罕见的。

G9是Xpeng Motors想要的作品，也是一部杰作。它承担了小鹏今年销售的重任，而分销风波的改变给小鹏疲软的销售蒙上了阴影。根据官方数据，Xpeng Motors的销量从7月的11，524辆下降到9月的8，468辆。与年初相比，Xpeng Motors的股价已下跌80%，市值蒸发超2000亿元。

他肖鹏显然看到了危机。据36Kr了解，重新配置事件发生后，何肖鹏立即组织管理层连续多日开会讨论，开始反思和调整公司组织体系中存在的问题。今天的邮件显然意味着Xpeng Motors的这次深度调整已经告一段落。

今年以来，蔚来、李、世鹏汽车等。，新车头部成员，没有达到预期的销售进度。一位供应链高管向36Kr透露，去年每家公司销售了近10万辆汽车。今年年初，所有公司都雄心勃勃，供应链的决定是去年的两倍，但到了9月底，每个公司都没有达到10万辆。“幸好我没有听从他们的期望。不然我囤这么多，就惨了。”

销量疲软，资本市场波动，所有的股价都比年初跌了将近一半或者一半以上。除了账上雄厚的资金储备，新车公司的光环也是暗淡的。

不过，很多业内人士也对36Kr表示，一个行业不可能每年100%的翻倍增长，未来几年的市场形势也可能会让大家更加注重内部的运行效率，把内功固定下来。