原标题:还没出广东24小时。那人把特斯拉开回老家，一直堵到电用完。加价2000元，叫拖车。

随着国庆七天假期和高速免费，许多人会选择自驾游或开车回家，经常遇到高速堵车。但对于新能源车车主来说，堵车不可怕，没电才是最着急的。

一名广东男子国庆回家，就遇到了这样尴尬的情况。他原本想从深圳回湖南，却在高速上堵了24个多小时才离开广东。结果他充不了电，下不了高速，最后车辆没电了。我该怎么办？只能叫拖车紧急救援。

“几个服务区人太多了”

10月1日，广东深圳。有博主发布视频称，自己开着特斯拉从深圳回湖南，不料被堵在路上，但已经超过24小时没有离开广东，最后车辆没电了。

图片:网友视频截图

车内中控面板弹出提示，“安全停车，车辆正在熄火”，电量等级显示“0km”。

图片:网友视频截图

据该男子称，车辆没电就没电了，卡在车流里很尴尬。因为保险里的免费拖车救援上不了高速，他只能叫拖车紧急救援，逢年过节还有2000元的加价。最后，人们连车一起被拖走了。

10月2日，该男子发布后续声明，称这辆特斯拉刚买。他本来计划在这个十一长假从深圳开车回湖南永州(两地距离500公里，特斯拉续航435公里)。上了高速后，前面服务区因为人太多没进去。车只开了80公里，他就开始慌了，打算下高速。

男子说，因为这件事，他回村后被人嘲笑，被以前开货车、喜欢燃气车的父亲鄙视。他只炒了一个青菜来接待他，“好像在取笑我不会加气”。

图片:网友视频截图

最后，该男子提醒电车车主，出行前一定要做好出行计划。

在微博中，10月3日“男子开特斯拉回老家遇到停电，打电话叫拖车”的话题登上热搜，阅读量上亿。有网友表示，“这个节日不堵车，敢开电车，挺有勇气的。”“这是目前电车的痛点。说把你扔在高速上跑长途绝对不含糊，但是有第二辆有轨电车配汽油车在市区行驶是个不错的选择。”

也有网友表示，“不管是油车还是电车，节假日谁走高速，都需要有钱，规划好补给点。”

据央视财经报道，去年10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在高速公路耒阳服务区花了5个多小时给车辆充电。当时我排了4个小时的单队，期间不敢喝水，也不敢上厕所。本来要走8个多小时，最后走了16个小时。

当时有网友说，他和朋友回家的时候，他在家，朋友还在排队高速收费；有的车主堵车却因为停电不敢吹空音；甚至有车主为了充电桩大打出手。

电动车长途旅行需要注意什么？

预留多少电量充电合适？

目前可以让车主勇敢面对电动车约400km以上的高速续航里程。建议标定续航里程在400km以内的纯电动汽车，不要轻易挑战100 km以上的路程。不考虑车辆电池的衰减程度，建议预留150km的续航里程(约35%-38%电量)，随时考虑寻找充电桩补充电量。

在堵车严重的情况下，使用空电器会加速车辆的电池消耗吗？

耗电是必然的，但并不可怕。事实上，车载空开关、屏幕等电器使用的车载电池较多，但不排除部分车型出于设计原因与动力电池共用电。但这种功耗并非不可接受。有媒体做过测试。电动车怠速5小时，打开冷空开关，耗电量约为3%-5%，约为单脚开关行驶4-5km的能耗。所以烈日下遇到堵车，电动车就大胆吹空等着。当然，如果是寒冷的冬天，就要注意了，因为开暖空电动车比开冷空电更厉害。

高速充电不方便，怎么即兴发挥？

高速不像城市可以用“条条大路通罗马”来形容，所以收费要更灵活。遇到高速充电排队，优先考虑先下高速线，就近补电，比死磕排队强多了；一次充电(快充)，当车辆达到65%-70%时，根据路况可以结束充电。去充电吧。毕竟再多加一点，排队的车主就要多等一会了。如果没有续航，充电还得排队，车主权益合理使用，有的车企有自己的“补充电车”，叫它来救援比叫拖车靠谱多了。

2025年一半的新车 会是新能源车？

每个月初，都是造车新势力品牌“主动”交付成果的日子。本月初，造车新势力品牌公布了销售业绩。随着汽车销售行业传统的“金九银十”的到来，很多新能源品牌的销量都有一定程度的增长。除了金九银十，各品牌新机型的陆续上市也在一定程度上推动了销量的看涨。

10月1日，国内共有10个新能源汽车品牌公布了9月份的交付量。大部分新能源品牌交付量逐月增长，只有零跑和小鹏9月交付量出现环比下降。

传统车企新能源品牌爱安再创新高，9月份交付量继续突破3万辆。华为加持的AITO连续两个月破万，极氪车9月交付超过8000辆。哪吒9月交付量超过18000辆，创月度新高，而零跑和蔚来9月交付量超过10000辆。

根据特斯拉公布的最新数据，今年第三季度交付了34.38万辆汽车，市场预估为35.79万辆。具体来说，特斯拉在第三季度交付了325，200辆MODEL 3/Y，预计为349，800辆。特斯拉第三季度交付了18，700辆MODEL S/X，预计为16，100辆。在产量方面，特斯拉第三季度生产了36.59万辆汽车。

日前有消息称，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将大幅降价。其中，Model Y的最高降价幅度有望达到4万元，Model Y的后驱车型起步价可能降至27 ~ 29万元。对此，《国家商报》第一时间向特斯拉求证。“(大幅降价)是虚假信息。”9月30日，特斯拉中国相关工作人员回复记者。

今年新能源汽车的热销走出了独立市场，也超出了此前很多行业协会和企业的预期。

据乘联会预测，今年9月，我国新能源乘用车零售量有望达到58万辆，普及率有望达到29.7%。今年1-9月，新能源乘用车零售量有望突破384万辆，累计渗透率接近26%，大幅超过20%的目标。

9月初，全国政协经济委员会副主任、原工信部部长苗伟在一次论坛上表示，我们预测今年新能源汽车产销可能达到550万辆，同比增长56%。“2025年新能源汽车普及率20%的目标，现在看来，要比今年提前三年实现。”

至于2025年新能源汽车的普及率，很多车企都给出了比较乐观的估计。在第十九届中国汽车营销峰会风暴 middot在杭峰会上，易安副总经理肖勇表示，到2025年，新能源汽车市场渗透率将达到50%或60%左右。威品牌副总经理乔新宇、新能源常务副总经理也预测，2025年新能源汽车市场渗透率将达到50%。

民生证券也指出，新能源市场的景气度将进一步提升。预计2022年中国新能源汽车销量将达到650万辆，2025年中国电动汽车销量有望达到1545万辆，四年复合增长率为44.7%。新能源汽车普及率有望达到51%。

编辑|卢杜恒峰

校对|王可染