今天小编来为大家带来的是禁止通行！新的一年到来：北京(老头乐)不能上路了让我们一起往下看看吧！
“北京1月1日起将查处电动三四轮车违规上路”

大街小巷随处可见的电三轮、四轮车，网上一般称为老头乐，凭借实惠的价格和较低的使用门槛，得到了老年消费者的喜爱。但同时，这些交通工具在马路上行驶也存在着极大的安全隐患，网上也一直传出要对「老头乐」进行规范管理的消息。

2023年即将过去，2024年即将到来，「老头乐」的管理过渡期已经过去，新的管理方式即将到来。

据央视新闻报道，北京市交通管理部门重申，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车将禁止在路上行驶，且不得在道路、广场、停车场进行停放，违规上路行驶和停放的都将被执法部门依法查处。

不仅是在北京，全国各地都存在大量老年代步车管理不规范的问题

老头乐上路存在的诸多问题，首先就是行驶车辆的合法性问题，因为马路上你能看到的许多老头乐，车主并没有合法的驾照，车辆上路登记也没有相关手续，不受执法部门监管，这一类车型算是钻了法律的空子。甚至你能在购物网站上购买到此类车型。

其次，老头乐价格低廉，入门门槛更低，而且多数是儿女买给长辈的。现在不仅是中老年人，更多的年轻人也开始了入手这一类车型作为代步或者运输的工具，路上的老头乐数量越来越多，造成车辆管理混乱的局面。

第三，老头乐质量较差，价格和质量相匹配，多数老头乐售价仅需2万元以内，可见其成本低廉，质量较差。外观看着像保时捷等各路豪车，开着像拖拉机。这些车不仅谈不上行驶质感，老头乐缺乏基础安全配置，一旦出现事故，很容易威胁到车内乘客的生命财产安全。

一些车型并不配备安全气囊等重要的安全设置，在马路上行驶时发生交通意外危险性高。「老头乐」安全系数也应该受到大家的关注。

据相关数据统计，2022年，北京市共发生131起违规电动三、四轮交通事故，死亡人数高达138人。

小通认为，只是通过禁止的方式进行管理并不能改变该问题的根源。

违规电动三、四轮车的热销证明了在老年人的出行市场存在着庞大的需求，而恰恰这种需求并没有得到满足，所以才让「老头乐」这一类不合法合规的车型钻了空子，成为老年人热捧的对象，并形成了流行于老年人的出行方式。

为了满足老年人出行的需求和规范化管理，我们需要更符合老年人的出行管理方式和途径。

参考北京市的管理方式，销售合法、正规，驾驶者车有牌，驾驶人有证。交通管理部门应该制定老年人机动车的上路标准，推动厂家和持有者进行合法登记相关牌照，并通过新的措施推动老年人驾照的发展，让更多人能够合法的上路行驶，拒绝法律盲区，也能便于老年代步车的管理。

对于大部分做不到车有牌、人有证的老年人来说，小通认为应该面向这个市场推出常规出行定线小巴士、或者新的租车方式等等，增设公共交通工具，方便大众出行，对现状进行改变。

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