12月15日消息，近日，法拉第表示，目前正在与潜在投资者和股东进行讨论，以获得生产FF 91 Futurist所需的额外资金1.5亿至1.7亿美元。根据官方介绍，其首款豪华电动汽车FF 91 Futurist预计将于明年3月投产，新车将于4月交付用户，前提是需要额外融资。

(来源:法拉第未来官方微博)

到现在，法拉第未来已经成立八年了。虽然在过去的几年里，法拉第未来和贾跃亭不断放出FF 91Futurist将量产的消息，直到现在，这款车还处于“PPT阶段”。不得不说，这让很多人质疑这款车能否量产。即使创始人贾跃亭亲口承诺尽快交付FF 91Futurist，也没有人看好这个项目。由此可见，贾跃亭的造车是“早起晚赶”。

(来源:法拉第未来官方微博)

客观来说，造车本身就是一件风险很大的事情，投入的金钱和时间远远超过其他行业。去年，雷军宣布小米要造车的时候，说要投资100亿造车。要知道这还是前期投入的资本，后期会投入更多。“威小李”等新一线造车力量也是如此，不仅付出了大量资金，而且用了四年时间才开始量产交付。

与这些企业不同的是，贾跃亭和法拉第未来从来不把造车这件事当回事，永远“一步之遥”。距离FF 91Futurist发布之日已经过去了五年多的时间，这对于魏小利来说，是足够重新开始的时间。然而，法拉第未来仍然没有制造出量产车，这也让许多消费者和股东感到失望。

(来源:法拉第未来官网)

当然，即使FF 91Futurist能够量产，也很难获得很高的销量。因为随着各车企陆续推出新车，市场上并不缺少优秀的新能源车。FF 91Futurist此时进入市场，很难占据较大优势。更何况法拉第未来的品牌形象已经严重受损，消费者买车基本不会考虑FF 91Futurist。

另外，FF 91Futurist百万的定价注定会有很大的市场。另外还有特斯拉、比亚迪等头部新能源车企，比法拉第未来靠谱多了。所以FF 91Futurist想要大卖，基本上很难实现。

(封面图片来源:法拉第未来官网)