快递价格小幅上涨，备战双十一

从10月20日开始，各大平台开始了双十一预热。根据以往经验，未来也将是今年快递业务的高峰。

但由于近日双十一活动仍以预售为主，快递行业普遍预计的业务高峰将集中在11月1日-3日。有快递业内人士甚至预测，日均网点数量可能比日单量增长100%以上。

为了应对即将到来的业务高峰期，各大快递公司也纷纷采取行动，确保双十一期间的运力。虽然单量增长也意味着收入增长，但是为了提供更好的服务，快递公司也需要在运输线路和人力上投入更多的成本。

所以在大促销期间，快递公司往往会在商家端适当提价，以弥补成本。相比往年，今年快递涨价幅度不大，而且是针对一些出货量大的电商平台。一公斤以内的包裹只比淡季的日常价格上涨了0.1元，从平均的2.3元/票涨到了2.4元/票。

事实上，自从告别价格战后，快递公司为了修复利润，一直在调整单票价格。根据今年上半年各快递公司财报，中通、申通的单票净利润同比增长0.06元，童渊单票增长0.13元，大云单票增长0.01元。

下半年，快递公司进一步涨价。今年8月，顺丰单票收入同比增长1.23%；童渊、申通、大云的平均单票价格分别达到2.52、2.42、2.62元，同比涨幅约20%。

(摘自顺丰速运公告)

进入9月后，“三通一达”等快递公司也宣布全网末端上调0.1元/票。

可以看出，今年以来，快递行业普遍进行了多次涨价，但与价格战前相比仍有差距。价格战达到高潮时，有的快递员甚至每单不到1元。他们拿到后，扣除了电话费和短信费，所剩无几。

如今，这种情况已经改善了很多。很多快递公司都涨价了，同时保证了快递员的基本待遇。据安信证券统计，今年上半年，通达系配送费高于1元，申通最高，达到1.31元/票。

除了微调价格来填补成本，快递公司也开始招兵买马，提高服务质量，为双十一的业务高峰期做充分准备。

招聘、提质、提速，快递行业自有绝招

在双十一正式开始前一个月，各快递公司都公布了相关政策，保证促销期间的服务质量。

10月初，菜鸟宣布，今年双十一期间，自营物流菜鸟直送将成为菜鸟送货上门的主力军。促销期间，除了全国300多个城市的天猫超市包裹送货上门，250多个城市的天猫国际包裹也将提供同样的服务。

同时，菜鸟合作的快递品牌也将在双十一期间在30个城市开展“自选下单，按需配送”的服务。

在运力保障方面，菜鸟将在分拨中心、配送站、菜鸟驿站增加10万名短期员工。此外，还将在全国20多个城市预留400多万平方米的仓库，包括开设疫情备份仓库等。，保证商家能顺利发货。

另一方面，与Tik Tok电子商务达成合作的中通和童渊也推出了一系列措施，为商家提供优质服务。中通表示，将对10月31日至11月15日活动期间送达的订单，为平台商家提供优先揽收、优先中转、优先送达的绿色通道，以保证Tik Tok商家的履约能力。

在此期间，童渊还推出了支付、履约保证、价格承诺、客服保证等服务。从中通和童渊的角度来看，把服务质量的提升放在末端派送上，比如学习顺丰、JD.COM、菜鸟的上门服务，显然不划算。所以还是从商家端入手，提高服务质量和口碑比较好。

“三通”之一的申通，今年双十一期间重点做了运力保障。据申通预测，今年促销期间，日均机队出港量将增长80%，新增直达航线近500条。为优化运力结构，提升整体运输能力，申通大运力车辆将比去年增加60%，占全部自有车辆的85%。

此外，为了奖励快递小哥的辛苦，提升双十一期间的投递效率和质量，申通还宣布在大促期间投入专项补贴。对于服务质量达标的快递员，申通每天会奖励一万人。申通还为服务好、业绩好、时效高、客户满意度高的快递网点准备了相应的奖励。

除了“三通一达”，还有兔子也做好了应对双十一的准备。据了解极兔已经升级了全国227家经销点和网点的场地和设备。同时，极兔也通过各种方式完成了员工的招募和储备，以保证其履约能力。

值得一提的是，不久前全面并入京东物流的德邦快递也已经摩拳擦掌，准备在双十一的战场上一展实力。作为大宗快递领域的代表，德邦今年也为自己的垂直领域做了一系列准备。比如在运输能力方面，德邦已经部署了近30万辆车，保证货物的高效运输。

同时，德邦也表示，其上门服务不会因为量大而打折。快递员送货时会提前电话预约。60kg以下大型快递可免费送货上门。

可以想象今年双十一将是德邦和京东物流整合的关键时间点。双方能否发挥互补协同效应，将在此次大促中找到端倪。并入京东物流后，为了保证品牌形象，配送效率和服务质量也将是德邦进一步努力的方向。

电商服务大战，强制快递上门

从以上变化来看，各大快递公司今年都转向了服务竞争。一方面自然是因为价格战受到制约，只能通过提升服务质量来寻找新的增长点。另一方面，其实也和电商平台的“推”有关。

和快递行业一样，电商行业的竞争一年比一年激烈。今年双十一，各大电商平台都在尽力提升用户的购物体验，希望能吸引更多的消费者。其中，“送货上门”是性价比最高的附加服务之一。

走在前面的天猫，早已通过同体系的菜鸟物流完成了自营商品送货上门的承诺，今年更是进一步扩大了送货上门的范围。另一方面，今年首次正式参与双十一的Tik Tok旗下电商，早已准备好自己的“音需求”物流服务，旨在保障购物体验，提高复购率。

今年年初，Tik Tok电子商务测试了“银尊达”快递服务。当时，中通、童渊、大云已经联通，与Tik Tok电商合作，为用户提供送货上门、优先配送、专属客服、投诉赔偿等服务。

据悉该功能为增值服务，需要商家自行开通并支付额外费用。尤其是一些客单价高，易碎或者新鲜的商品。使用该功能后，可以进一步提高配送效率和质量。

在过去的一段时间里，“银尊达”演变成了“银先达”，顺丰、京东物流也相继接入。表面上看，Tik Tok提高了服务质量，快递公司增加了更多的增值服务，似乎是双赢。

(来源:Tik Tok电子商务官网)

但是“声需达”的加盟体系决定了其终端网点的服务质量可能良莠不齐。由于其承诺的服务，很难实现。例如，优先配送服务意味着快递公司和终端网点需要花费额外的时间来区分“声音需求”订单，并为其优化配送路线。

而且送货上门会增加快递员的业务量，增加最终送达的成本。据悉根据协议，只要Tik Tok地区的商家使用“音需求”服务，快递员必须当面签收，获得消费者的验证码后才算完成发货。如果来自商家的额外成本不能分摊到快递员身上，他送货上门的意愿就会大大降低。

随着顺丰、JD.COM、菜鸟强调送货上门，通达系迟迟没有行动。这也是因为他们是电商的代表，日成交量遥遥领先。如果推送货上门，只会降低终端投递效率，挫伤快递员积极性。

(摘自顺丰集团微信官方账号)

所以现在他们只能在商家端升级服务，优先保证大客户的体验。对于他们来说，获取Tik Tok的“声音需要达到”只是一个实验。在今年双十一业务高峰期，如果送货上门不会对他们的履约能力造成很大影响，他们有可能考虑进一步提升终端消费者的体验。

总而言之，今年双十一对所有快递公司都是一次大考。谁的业务水平更高，用户体验最好，大促之后就一目了然了。