随着美国政府的进口关税政策逐步生效，包括德国品牌在内的多家外资车企正考虑将更多生产线迁往美国。其中，奥迪更是在研究是否首次在美设厂，以规避关税壁垒。
然而，避税并非唯一动因。一项由奥纬咨询（Oliver Wyman）发布的最新研究指出，德国正面临全球最高的汽车制造劳动力成本，这一现实也在推动制造业外迁。数据显示，德国车企平均每辆车的劳动力支出高达3300美元，包括工资、养老金及各类福利，部分车型在德国产出成本甚至比中国高出7800美元。
相比之下，美国虽然成本也不低，但相较德国可节省逾半；而在中国，每辆车的劳动力成本仅为585美元，只有德国的五分之一不到。更令人惊讶的是，还有多个国家成本更低：墨西哥为305美元，罗马尼亚为273美元，而摩洛哥仅为106美元，堪称全球最低。这种巨大的成本差距正深刻影响德国汽车工业的未来。
奥纬咨询德国负责人Fabian Brandt直言：“我们必须思考，未来德国还能否维持汽车制造业的可持续性。”数据显示，德国本土汽车产量在过去十年间已减少超过四分之一，预计这一趋势仍将持续，尤其是对于依赖大批量订单的中型零部件供应商而言，成本压力或将迫使他们退出市场或转移至海外。
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