京沪高铁运力严重饱和 京沪第二高铁确定:山东、江苏最受益
快科技6月5日消息,日前,潍宿高铁(潍坊—宿迁)可行性研究报告获国家发改委批复,预示着京沪第二高铁的走向至此基本完全确定。
据了解,所谓京沪第二高铁只是民间说法,官方正式表述为京沪高铁辅助通道,或京沪高铁二线。
从命名就知道,这条铁路线同样联通着北京和上海两大核心城市,不过途径的城市却不相同,其走向有一个最突出的变化,就是舍弃了部分省会城市、中心城市,对一般地级市有更多的照顾。
在全线的大约40个站点中,山东、江苏两省的站点就达到30个左右,包括山东的滨州、东营、潍坊、日照、临沂,江苏的徐州、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、苏州等等。
目前的京沪高铁于2011年开通,是中国最繁忙、最赚钱的高铁,2019年曾创下2.1亿人次的年度最高客流,为其创造了300多亿营收、100多亿净利润。
既有的京沪高铁运力已经严重饱和,被指已无继续加密车辆的空间。建设京沪第二高铁,可以更好满足京沪运力,以及相关区域未来发展的需要。
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