极限操作、紧急避险,这个叫的功能真有这么牛吗?

深度 | 2022-09-13| 7
极限操作、紧急避险,这个叫的功能真有这么牛吗?

最近差评君遇到一个编剧朋友,他告诉我一个行业秘密。如果他在写剧本的时候真的不知道怎么写,他会想出一个压人的技巧:车祸。

你回忆了一下差评,看来是真的。看了这么多电视剧,不管什么体裁,车祸都是高发事件之一。

尤其是从小,我就看到了大TVB。仔细想想。有没有很多你喜欢的角色,因为一场车祸得到了盒饭?

复仇可以是车祸,就像《狙击狙击手》里携款潜逃的威利,被发髻砸中。

你去哪里也会有车祸。比如黄宗泽演《护花危情》的时候,一个英雄在最后救了父亲的美。

编剧喜欢安排撞车场景,但也很好理解。毕竟在推动剧情发展上,真的很难取代crash。

毕竟交通事故在我们日常生活中经常发生,后果是可以随意改变的。是失忆还是住院,看你自己了。

虽然这些车祸给我们留下了很多深刻的记忆,但大部分原因都是令人发指的。不信你试试。当我描述以下场景时,你们都有第六感吗?

男主角一边听音乐一边开车,然后回头说话。呃,大卡车要冲出去了。

当你被男女主角的婚姻感动的时候,女主角突然过了马路,一辆飞驰而来的汽车。。。

仔细想想,无论是好莱坞还是TVB,不都是因为主角总是违反交际规则,所以大部分都以盒饭收场吗?换句话说,如果现在放这些场景,真的能成立吗?

更不用说,最近,有一家汽车公司据说是第十级TVB爱好者。它想以自己的方式掀起一股文艺复兴的浪潮,翻拍那些TVB经典的撞车场景。

这家车企就是沃尔沃。因为TVB的那些交通事故场景是如此深入人心,为了真正做一个1: 1的复制品,他们不仅下了车,还请来黎诺懿、格里高利·查尔斯·里弗斯等几位知名港演员。

但是事情的发展出乎所有人的意料。

起初,摄制组想在格里高利·查尔斯·里弗斯重现车祸现场。作为一个职业警察,他一开车,接下来的一幕大家都明白了吗?

结果前面的车都准备死了,车却自动避让。。。

屡战屡败,导演也是半气不接下气,但却给所有剧组敲响了警钟。这年头拍撞车戏最好不要用沃尔沃。

其实这件事真的不能怪沃尔沃,因为今天和以往不一样,是沃尔沃标准的主动安全配置:AEB。

AEB,自主紧急制动全称:自动紧急制动系统。

AEB不是黑科技。原理很简单,就是通过检测车辆与前方障碍物的距离,根据车速、驾驶员是否踩刹车等信息判断碰撞的可能性,在紧急情况下自动刹车,从而避免或减少碰撞。

虽然原理简单,但应用起来很难。和大家熟知的ABS一样,AEB早在上个世纪就有了雏形,但直到最近几年才开始广泛应用。

因为AEB的工作,需要视觉识别和雷达的配合,时刻确认障碍物的类型和距离,然后通过一套成熟的避障算法,根据不同的风险模型进行判断。

毕竟高速急刹车是一件非常危险的事情。AEB工作必须坚持“不到万不得已不要动手”的原则。不然天上飘着个塑料袋,你的车会被自己踩死,打不开?

然而,早在2006年,沃尔沃就推出了预碰撞主动制动系统CWAB,该系统通过雷达和摄像头监控前方的物体,并主动制动。受限于技术,当时的CWAB只能尽可能的减速,却无法保证避免相撞。

几年后,沃尔沃逐渐将CWAB优化成完善的城市安全系统,大大减少了城市道路上因刹车不到位而导致的追尾事故。

虽然在今天,这个功能的应用范围并不大,但在当时,沃尔沃绝对是主动安全领域第一个吃螃蟹的人。

随着硬件和技术的进步,2014年,欧盟正式将AEB加入汽车安全的评分规则中。根据他们的研究结果,配备AEB的可以减少38%的追尾事故和20-25%的致命撞车事故。

AEB的事,也渐渐传开了。

但经过十多年的研发,沃尔沃的AEB已经进化到一个更强大的状态。

不知道大家平时有没有在网上刷过这种视频:

遇到危险时,沃尔沃迅速避开障碍物,紧急避险。很多网友往往第一眼看到就惊呆了,认为是老司机的极度骚操作。

但实际上,这来自于沃尔沃AEB的一项王者级功能:主动避让。

要知道,目前大部分车企的AEB系统只提供简单的正面碰撞预警和主动刹车,但如果你是沃尔沃车主,就不一样了。

如果是超车,沃尔沃肯定不会让你发生碰撞,会启动转向辅助,帮你回到正确的车道。

但如果你正常行驶,前方突然发生事故或静止物体,来不及停车,沃尔沃会激活紧急避让。如果检测到驾驶员的转向动作,即使力量不足,也会帮助你主动避开障碍物,在返回的时候提供协助,避免车辆失控。

相比普通的AEB,这个功能要复杂好几倍,因为一旦高速行驶出现误判,会造成更严重的后果。该系统应根据汽车与从侧车道驶来的汽车之间的实时距离,快速计算出最佳解决方案。

比如你要并线,系统在检测到后方来车的碰撞风险时,会强行将车辆拉回原车道。

说白了,你要是单纯的傻,沃尔沃直接接手。如果面临减速和避让的选择,沃尔沃会根据你对方向盘的反应做出最终决定,否则只会刹车,把事故伤害降到最低。

而且在硬件层面,很多车型即使配备了AEB,也只能识别行人和车辆。

但全车5个摄像头,3个毫米波雷达,12个超声波雷达,沃尔沃可以实时检测前后260m范围内的物体,它涵盖了车辆,行人,骑自行车的人,甚至大型动物的识别和预警。

通过FlexRay电子总线构建的网络结构,数据可以高速传输到电子控制单元。当算法判定存在风险,司机没有反应时,车辆会做出决定,主动刹车,从而将事故风险降到最低。

与ABS和安全带只是给汽车增加一个增益buff不同,AEB更依赖于车企多年积累的经验和无数次的测试。

就像Dota里的细剑。一个大神出来,可以让你改变人生,一个小白出来,就适得其反了。

沃尔沃之所以有信心想出如此逻辑清晰的主动避让方案,并在所有车型上标准化这套系统,是因为他们在主动安全领域多年的研发积累。

当然,这是最重要的:AEB或许能在紧急情况下救你一命,但绝不是万能的。每个人在旅行时都应该集中精力,遵守交通规则。

毕竟生命只有一次。好好开车是最有效的主动安全。

写一篇文章编辑:莽山焊头美国编辑:欢颜

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