亏损仍是主旋律,“造车三傻”哪家强? 造车三大傻

深度 | 2022-09-13| 9
亏损仍是主旋律,“造车三傻”哪家强?  造车三大傻

原标题:《造车的三个傻子》哪个更强?

斑马消费范俭

“韦小立”从前到后开始涉足新能源汽车行业,位列造车新势力第一梯队。甚至上市的时候也像是约好了。所以他们三家公司经常被拿来比较。

9月7日,蔚来汽车发布第二季度业绩,三家公司中期成绩单全部出炉。

今年上半年谁的表现更好?

谁卖的最多?

目前各新能源车企都处于抢销量阶段。只有这样,他们才能确立自己在行业中的地位,魏小丽也不例外。

今年上半年,这三家位居造车新势力第一梯队的企业,哪家卖的车最好?

我们来看看今年上半年各家公司交付的机型:

理想还是靠一个,单一模式。这是一款增程式中大型智能SUV,官方售价34.98万元。2019年11月,Li ONE开始量产交付,次年5月进行了换代。

蔚来汽车首款车型ES8于2017年底正式上市预订,2018年5月开始首批交付。今年上半年有ES8、ES6、EC6、ET7四款在售。覆盖30-60万元价格区间,牢牢占据高端。

在Xpeng Motors的三家企业中,它是最早成立的。所以它的第一款车型G3(现在被G3i取代)也是最先上市交付的。今年上半年,Xpeng Motors有G3i、P5、P7三款车型在售,可选配置多样。起步价分别为16.89万元、17.79万元、23.99万元,普遍以中端为主。

今年前6个月,Xpeng Motors总交付量为68,983辆,同比增长124%,其中销量最好的P7为35,410辆,同比增长82%;P5销量23,334辆,同比增长50%;G3i销量刚刚过万。

李虽然只有一款在售,但销量并不逊色。今年上半年共交付60403辆,同比增长100.3%,全部由李ONE贡献。不得不说,这车真能打。

蔚来虽然卖的车型最丰富,但是销量并不是很乐观。今年前6个月共交付50827辆,与去年同期的41956辆相比,仅增长21.14%。尤其是第二季度,ES8、ES6、EC6的交付量环比大幅下降。只有年初上市的新车型ET7销量有明显增长,但这是基于Q1的低交付量。

中期业绩披露后,三家车企公布了7、8月份的销量。

蔚来终于再度崛起,连续两个月交付量过万,累计交付20729辆;小鹏增速放缓,共交付21102辆;理想情况下,7月份还保持着月均交付过万辆的优异成绩,但8月份直接下降到4571辆。

谁损失最大?

因为每个公司的产品售价不同,销量大并不意味着收入高。

上半年,Xpeng汽车总收入148.91亿元,同比增长121.9%,其中,汽车销售收入139.37亿元,同比增长118.0%。

由于李地区产品单一,价格稳定,收入增长与销量增长相当,达到182.9亿元,整车销售收入177.92亿元。

蔚来汽车虽然交付量在三家中垫底,但产品定位高,价格贵。上半年其营收依然高居榜首,达到202.03亿元,整车销售收入188.15亿元。

现在造车新势力还在爬坡阶段,收入只代表规模,盈利依然不是短期目标。但在2020年,他们已经陆续将毛利率扭亏为盈,完成了重大跨越,零跑车等第二梯队还在为此苦苦挣扎。

在李的“造车三傻”中公认最“刁钻”(成本管理严格),所以利润水平最高。今年上半年,毛利率从去年同期的18.2%升至22.1%。

蔚来汽车成本依然较高,今年上半年毛利率不足14%。尤其是Q2,毛利率仅为13.0%,同比下降5.6个百分点。公司表示,这主要是由于自行车电池成本增加,服务网络投资扩大,导致其他毛利率下降。

因为Xpeng汽车中车辆的定位和售价都比较低,所以毛利率一直是三者中最低的。今年上半年整体毛利率为11.6%,与去年同期持平,但整车销售毛利率跌破10%。

亏损依然是主旋律,都在不同程度的上升。

即使是节俭的理想,今年上半年也录得6.52亿元的净亏损,较去年同期增长9.5%。小鹏和蔚来大出血,净亏损分别为44.02亿元和45.40亿元,同比分别增长122.31%和337.38%。

谁的后劲更大?

造车是一场马拉松长跑。

目前谁卖的多一点,赚的多一点,亏的多一点,只能代表一个阶段的成就。放眼未来,比拼的是耐力和耐力,是不断开发新技术和新产品的能力。这主要考验品牌的RD能力和研发投入

李是一个实用主义者。在涉足新能源汽车行业之初,它选择了一条相对容易的路——加程序。相比纯电,扩展程序的开发难度更小,而且可以缓解用户对续航的焦虑。因此,李一个人可以同时达到盈利水平和销量。

今年上半年,理想还大幅加大了RD力度,在RD上花费29.06亿元,同比增长148.80%。同期,小鹏研发支出24.86亿元,同比增长77.8%;蔚来仍然是RD的一大投资者。今年上半年,此项支出39.11亿元,同比增长149.11%。仅第二季度就投入约21.5亿元,创下单季度新高。按照之前的计划,蔚来2022年的RD投资将比去年的45.91亿元翻一番,全年可能超过92亿元。

今年三季度前后,“韦小立”在紧锣密鼓地推新车。

8月,蔚来另一款中大型高端智能SUV ES7开始进入生产交付爬坡期,家族再添一员;6月下旬,理想终于迎来了第二款车型L9,被老板李想吹成“最好的SUV”;500万以内”;9月,小鹏推出旗舰SUV G9,预计售价30万+,正式加入蔚来的理想和专注价格带。在半年报中,Xpeng Motors表示,未来公司将加快创新步伐,丰富15-50万元价格区间内的产品矩阵。

为了打赢持久战,“韦小立”先后完成了美股和港股上市,为战争储备了大量“枪支弹药”。截至今年6月底,蔚来、小鹏和理想分别拥有544亿元、536.5亿元和413.39亿元的现金。

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