8月22日消息:美国当地时间周日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布，该公司高级驾驶辅助系统FSD测试包的价格将从9月5日起上涨25%，从目前的1.2万美元上调至1.5万美元。

多年来，特斯拉FSD Beta的价格一直在缓慢上涨，推出时的价格为5000美元。但当特斯拉在2020年10月开始向一些客户推出FSD Beta时，该公司将价格提高到了1万美元。2021年9月，特斯拉开始通过新的“请求”按钮向更多客户开放FSD测试版，并在今年早些时候将价格提高到12000美元。

马斯克没有对FSD订阅费用的增加发表评论。但在2019年，他将特斯拉称为“增值资产”，这意味着随着特斯拉推出更多的驾驶员辅助驾驶功能，汽车的价值将随着配套服务不断增加。后来，马斯克声称，随着该软件获得监管部门的批准，它已经接近实现完全自动驾驶功能，FSD的价值可能会达到10万美元以上。

特斯拉价格最高的驾驶辅助系统FSD包括该公司所说的“交通和停车标志控制”和“自动驾驶导航”。这些更先进的功能旨在让特斯拉汽车自动检测交通标志和信号并减速，在遇到转向灯时从高速公路的入口匝道导航到出口匝道，并进行变道和出口。

特斯拉司机被警告在使用Autopilot或FSD时保持专注并做好准备，以便随时接管汽车的转向和制动。特斯拉的技术不允许该公司的汽车自动驾驶。

虽然一些FSD功能也包含在名为“增强自动驾驶或EAP”的低价选项中，但只有购买或订阅高级选项的特斯拉客户才能请求访问FSD Beta，这是特斯拉自动驾驶系统的试用版。参与FSD测试版的用户应该获得较高的“安全分数”,以便获得并保持对系统的访问权限。

特斯拉的做法招致了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和加州机动车管理局(DMV)的批评和监管审查。尽管如此，马斯克周日也在推特上写道，该公司正在向前发展，并以有限的方式向相对较小的用户群发布最新版本的FSD Beta。

此前，他在推特上写道:“有很多重大的代码更改，所以这将是一次格外谨慎的发布。最新版本于8月20日向大约1000名特斯拉车主发布，然后在下周发布10.69.1版本以适应反馈并向大约10000名车主发布，然后在10.69.2继续推出并向FSD Beta的其他成员发布。”

推特截图
推特截图

当驾驶员辅助驾驶系统出现故障时，测试FSD测试版的车主可以通过他们的汽车向公司发送反馈。特斯拉此前表示，已有10万名司机安装了FSD Beta。特斯拉正计划让FSD Beta更主流。

在特斯拉8月4日的2022年度股东大会上，马斯克表示，FSD Beta将向任何在今年年底前申请的人开放。他当时表示:“我们仍在密切跟踪今年FSD Beta在北美的广泛部署。因此，我应该说，FSD测试版基本上可以在今年年底之前提供给任何申请的人。”

在本周末收到限量发布更新的人中，有广受关注的社交媒体在线名人中的人，他们帮助销售特斯拉的产品，并在YouTube频道上播放广告支持的视频，在那里评论特斯拉的最新发布和其他活动。

自2016年以来，NHTSA对特斯拉汽车公司的撞车事故展开了38次调查。在这些事故中，特斯拉Autopilot及其更先进的自动驾驶辅助系统被认为是诱发因素。据报道，在正在调查的特斯拉相关事故中，有19人丧生。

此外，加州机动车管理局最近指控特斯拉在宣传其车辆功能时存在欺骗性的营销行为，并正在对特斯拉的辅助驾驶系统(包括FSD Beta)进行技术审查。该机构声称，Autopilot和FSD的名称，以及特斯拉用来描述它们的语言，可能会误导用户认为这些车辆可以自动驾驶。

去年8月，美国参议员Ed Markey和Richard Blumenthal要求美国联邦贸易委员会(FTC)调查特斯拉推广其FSD和Autopilot软件的方式。这两位议员后来致信马斯克，表达了对特斯拉驾驶辅助系统安全性的“严重关切”。特斯拉回应称，其系统可以“比普通美国司机更安全地驾驶”。

特斯拉Autopilot的软件总监Ashok Elluswamy上周末在推特上表示:“当人类司机错误地踩下油门而不是刹车时，Autopilot每天可以防止大约40起事故。”这很不寻常，因为特斯拉通常不会向第三方研究人员提供有关其系统的数据来证实其说法。(小小)