Tik Tok入境旅游市场

Tik Tok正变得无所不能。

继最近在Tik Tok开设外卖后，Tik Tok可能会涉足旅游服务。据Tech Planet报道，日前，Tik Tok已经开放了运输服务的平台服务商资格。

据博湖财经发现，目前在Tik Tok小程序入口搜索“出租车”、“搭便车”等字符，即可找到相应的打车小程序。主要开放的子类型有出租车/网约车、顺风车/拼车、出租车等。但是目前入驻的出行服务平台并不多，大部分都是本地的出行服务平台，比较知名的有T3出行、一喂乘车等。滴滴出行、曹操出行等其他头部玩家尚未加入。

从逻辑上讲，Tik Tok应该对运输“负责”。

一方面，老百姓的需求无非是“衣食住行”。作为最常见的需求之一，市场规模巨大。据相关数据显示，2021年，网约车市场规模约为3190亿元，同比增长18.54%。用户数约4.52亿，同比增长23.83%，真正的“钱”是有前途的。

另一方面，从目前来看，流量的争夺背后还是出行服务市场。自滴滴出行下架后，网约车市场一直处于份额争夺战中，腾讯和华为选择了接下来的竞争。生活了6亿多月的Tik Tok，在交通这一最重要的条件上显然有优势。

但问题是，尽管过去一年出行市场大战激烈，但出行市场“一超多强”的格局并未改变。

滴滴APP下架次日，美团打车APP宣布回归，以自营模式铺开。两个月内在北上广深等37个城市上线。

T3当月开通15个城市，目标是日订单突破100万。4个月后，T3完成了进入48个城市的年度目标。

不仅如此，包括T3出行、曹操出行、高打车等出行服务平台都推出了优惠政策，如司机免佣金、乘客免首张票、盲盒抽奖等。

经过一番操作，虽然效果确实存在，但是非常有限。根据最近的LatePost报道，滴滴的市场份额在下架半年后从之前的90%下降到70%，但这种情况似乎在此后趋于稳定。

今年5月，博虎财经走访了多位网约车司机，了解各平台的订单数量和收入情况。几乎所有司机都表示，滴滴平台的订单最稳定。虽然其他平台推出了优惠政策，但订单数量仍然不如滴滴。

市场调查数据也反映了这种情况。易观的统计数据显示，2022年9月，中国网约车市场订单总量为5.54亿辆，环比下降21.2%，同比下降14.6%。其中，滴滴约有4.04亿单，占市场70%以上。

这说明滴滴的业绩和服务印象，以及过去十年建立起来的技术和运营上的积累，远远强于市场想象。Tik Tok的市场份额确实有限。

其次，合规风险问题。目前网约车有两种模式。一种是个体户，滴滴、T3、曹操之行都属于这一类。自主创业的特点是重资产、重投入、高补贴。前期还没有接受加盟的曹操，带着所有吉利新能源车出行。司机们同意集体招募和训练，但很快就难以为继，接受了汽车加盟。

因此有观点认为，滴滴未来可能会选择聚合模式进入市场。在这种模式下，平台通常提供接入多家出行服务商，服务商提供车辆和司机。优点是轻资产、低风险、资本可控。此前，腾讯和华为也通过这种模式切入市场。

然而，聚合出租车模式存在严重的合规问题。且不说几年前滴滴平台发生的几起恶性事件，就在今年6月，一名大学生在使用该平台的大象专车时遭遇车祸身亡。香车虽然具有网约车运营资质，但对于其车辆和驾驶员是否取得相关部门要求的《网约车运输证》和《出租汽车驾驶员证》却含糊其辞。

“网约车信息聚合平台是否需要取得网约车平台经营许可，信息聚合平台与对接的网约车平台公司之间的权利义务如何确定，都是需要讨论的话题。”网景电子商务研究中心的数字生活分析师陈认为。

因此，入境旅游对Tik Tok来说可能不是一笔好买卖。12月26日，针对Tik Tok已开放交通服务平台服务商资质的消息，Tik Tok开放平台相关负责人回应称，Tik Tok开放平台持续推进各行业、各品类的开放合作，其中2019年开放了出行行业。

字节的烦恼

2022年对于一直高速增长的字节来说并不容易。

在之前的全体会议上，字节跳动CEO梁如博发表了讲话:

“今年，公司收入增速放缓，产品DAU增长但增速低于年初设定的目标。我们会继续推进组织的‘增肥瘦身’。”

虽然字节跳动没有披露与业绩相关的数据，但考虑到上一财年，字节跳动的营收同比增长了80%，净亏损也同比放大了近87%。今年字节可能面临高增长不再，净亏损亟待改善的局面。

Byte今年逐渐收缩业务，把有限的资源投入到产出比更大、更有潜力的业务上。一方面，游戏、教育业务被裁，曾经被寄予厚望的种草APP、Tik Tok盒子、派对岛相继关停。

另一方面，Bytes开始对Tik Tok大做文章。

除了摇钱树广告业务，Tik Tok今年还加大了对电子商务业务的押注。今年5月底，电商总裁魏宣布，将去年提出的兴趣电商升级为全球兴趣电商，将战场扩大到货架电商，与淘宝开战。

同时，作为一种几乎可以承载所有类型内容和商业模式的存在，Tik Tok希望开放小程序平台来完善自身生态。

今年9月，Tik Tok召开了主题为“相信新机”的开放平台开发者大会，首次公布了Tik Tok的开放平台和业务载体Tik Tok小程序。然后通过小程序的方式，与饿了么合作，切入本地生活的战场。

这次我们的运输业务也是以小程序的形式进行的。

老虎财经认为，Tik Tok启动打车服务，更实质的动机是为了更好地巩固自身流量，改善Tik Tok生态，反哺其他业务。

毕竟人们对新app的需求已经大大降低了。根据极光大数据统计，2022年Q1人均安装app数量为66个。横向对比过去几个季度的数据，这个数字几乎停滞不前。这个结论在某种程度上可以印证另一个观点——头部APP正在向超级APP方向发展。

更有意思的是，之前马斯克表示，收购Twitter是打造超级应用(app)“X”的加速器，这是一款受腾讯微信启发的万能app。马斯克对微信赞不绝口，曾表示可以直接“复制”微信。

Tik Tok能否成为在线汽车共享平台的新一极还不确定，但超级APP之路越走越稳。