8月2日消息,日前,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年7月中国汽车保值率研究报告》。
报告显示,受中国车市价格战,以及汽车以旧换新补贴政策的影响,7月份,国内各级别车型的保值率全系下跌。
不过,不同级别的保值率出现标志性的变化,小型车保值率已经超过级别更高的轿车。
二手车价格持续下滑,已经导致部分车商退出,这与新车市场拒交车的情况类似,行业转型出清成为必然。
具体到各细分级别来看,豪华车因为价值较高,保值率也相对坚挺,但在7月份,仍有不同程度的下滑,相较于主流合资品牌降幅更缓。
而合资品牌的保值率持续下滑,7月份保值率最高的品牌为本田,3年车型保值率是60%,丰田和日产紧随其后,分别为55.7%和53.1%。
至于自主品牌保值率,7月份保值率最高的是广汽传祺,3年保值率为61.6%、领克55.9%、长安55.8%,三者分列前三名。部分自主品牌保值率略涨,但整体仍为下降趋势。
报告指出,本月大多数自主品牌保值率下降,自主品牌当中的高端品牌贬值较快,市场对于下一步价格战的担忧,是二手车价格下降的主要原因。
另外,国产品牌持续在新能源方面加大投入力度,对于旧款燃油车的价格同样造成不利影响。
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