11月22日，当地时间周一，电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday)发布了截至今年9月30日的第三季度财报。财报显示，该公司第三季度运营亏损约为8100万美元，去年同期约为1.86亿美元。第三季度，该公司净亏损降至约1.03亿美元，去年同期为约3.04亿美元。

法拉第未来表示，第三季度的支出主要用于在加州汉福德的制造工厂完成汽车生产制造工具、工程、测试和认证能力的最后阶段建设。与去年同期相比，这些活动的支出较低。第三季度营业亏损的减少还得益于零部件采购延迟带来的成本降低，以及未来电动汽车车型相关项目开发的放缓。

法拉第未来表示，截至今年9月30日，公司总资产为5.41亿美元，其中包括3200万美元现金，低于上季度末的1.21亿美元现金。

法拉第未来表示，在可预见的未来将继续产生巨额经营亏损，并对公司的持续经营能力表示“深深的怀疑”，并称目前不确定首批FF 91豪华电动车何时交付。今年早些时候，Faraday Future表示，计划在今年第四季度开始交付这款汽车。

然而，Faraday Future首席执行官Carsten Breitfeld表示，“第三季度是公司的转折点，无论是汽车项目还是融资项目都有积极的势头。该公司位于加州汉福德的ieFactory工厂的汽车组装区，已完成建设和设备安装。此外，FF 91的测试和验证项目也取得了强劲的进展，包括车辆续航里程、加速和制动等FF 91的关键性能指标，甚至比承诺的还要好。”他还补充道，“在第三季度，我们已经完成了重要的融资协议...能够落实交付FF 91所需的额外资金。目前，公司正在修改预算和生产计划，希望在获得资金后很快向用户公布FF 91的交付时间。”

今年以来，法拉第未来股价累计下跌约94%。该公司表示，未来将需要更多的营运资金并提高产能。

法拉第未来补充说，截至11月17日，该公司已收到369份电动汽车预售订单，低于截至今年6月30日的399份。很明显法拉第未来的预售订单是可以退款的，没有约束力。

今年9月，法拉第未来与公司第二大股东达成协议，解决现有的治理纠纷。此前，第二大股东起诉法拉第未来，要求公司罢免两名董事会成员。

与电动汽车领域的许多同行一样，法拉第未来一直在与不断上升的成本和供应链问题作斗争，这些问题导致FF 91豪华电动汽车的交付一再推迟。

今年以来，锂和原电池材料成本有所上升。成本上升和现金储备的持续消耗，让投资者质疑各种电动汽车初创企业的资产负债表健康状况。

本月早些时候，英国商用电动汽车初创公司Arrival SA也警告称，该公司的持续运营面临风险。

与此同时，法拉第未来第三季度的亏损从去年同期的3.039亿美元收窄至1.034亿美元。(陈晨)