近日,有网友反馈称,杭州地铁3号线部分路段运行噪音较大,不时伴有刺耳的啸叫声,从地铁出站后很长时间,耳朵都是疼的。
有网友用手机分贝仪APP的测量结果显示,“车厢内的平均分贝在71-78之间浮动,最大分贝已达87。手机测量可能会有误差,但我认为误差不会太大,因为我已经明显感受到不舒服了。”
根据《城市轨道交通列车噪声限值和测量方法》(GB 14892-2006)显示,目前我国对地铁地上客室内的噪声限值为75分贝,地下客室内的噪声限值则相对较高,为83分贝。
就杭州地铁3号线的噪音问题,杭州市地铁集团对钱江晚报进行了回应:噪声的产生和弯道(小半径曲线)、车速、隧道直径、轮轨接触面、车辆密闭性、牵引制动噪声等均有关;噪声大小与曲线半径、隧道直径成反比,与车速成正比。
接下来,杭州地铁将通过钢轨打磨、增加钢轨阻尼降噪器、增加轨面涂覆装置等方式减少轮轨噪声。同时,采用改善车门密闭性、改善设备噪声等方式减少噪声。
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这年头,各种专家总是语不惊人死不休,总是能震撼到网友们。 就在我们拒绝躺平的时候,近日,有着上百万粉丝的数字经济智库副院长储殷教授提出了一个骇人的观点:成年人有权做个“废物”。 他说,我们不希望孩子是废物,是因为他们还有未来,需 ...
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2月6日消息,今日,FaradayFuture(法拉第未来,简称“FF”)宣布一系列融资的最终协议,以及对原FF担保融资协议中认股权证条款主要条款的重要修改。
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