凤凰科技讯8月9日消息，为进一步提高产品安全性，特斯拉将为所有特斯拉中国制造的Model Y安装“远端安全气囊”，可大大降低头部受伤风险。

特斯拉此举参考了世界先进的安全系统和标准。2020年，欧盟新车安全评价协会(Euro NCAP)首次将“远端乘员安全”加入评价标准，以促进汽车行业的安全发展。。

远端安全气囊安装在主驾驶座靠背内侧，采用头部和胸部两个大容积腔体的设计，能有效吸收冲击能量，提供支撑。在侧面碰撞中，能有效减少前排乘客之间的接触伤害，减少乘客与中控扶手、座椅、门板等内饰的接触伤害，保护乘客脊柱侧弯。

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的统计，在远端碰撞造成的严重伤害中，43%是胸部和腹部，23%是头部伤害。同时，Euro NCAP的研究报告也提到，事故数据显示，头部和躯干受重伤的概率比身体其他部位高3倍。所以如果能进一步限制乘员头部和躯干向车辆中部的移动，就能更好地降低受伤风险。

在研究报告中，欧NCAP还提到，前排两名乘员的接触伤害可能直接威胁到他们的生命；在35%的情况下，头部受伤是由前排两个乘客之间的碰撞引起的；并且在测试中，当假人乘员与另一名假人乘员的肩部发生碰撞时，伤害值比既定的伤害标准高出数倍。进一步的测试数据证明在乘客中展开气囊(远端气囊)可以大大降低头部受伤的风险。

此外，在2018年国际损伤生物力学年会的论文中显示，65岁乘客在没有远端安全气囊的情况下，与变形护栏(AE-MDB)碰撞时，两根以上肋骨骨折的风险为91%，与侧柱碰撞时为46%；但是在远端气囊的情况下，两次碰撞的结果都是0%。

注意:在不同类型的侧面碰撞下，远端安全气囊是否有肋骨断裂的风险？图/2018年IRCBI会议远侧碰撞中的乘员保护

注:在变形的壁障与或不与远端安全气囊以不同角度侧向移动的碰撞中，不存在肋骨断裂的风险，图/2018年IRCBI会议中的占用保护

当然，除了全新更新的远端安全气囊配置，特斯拉Model Y原本配备了6个安全气囊，给车内乘员全方位的保护。同时，特斯拉还对传感器提供的实时数据进行分析，精准实施安全带和安全气囊的最佳反应。

并且Model Y车身框架采用钢铝混合材质，关键部位采用高强度硼钢加固，可以承受更大的冲击力。将电池组铺设在车身底部的创新结构设计也大大提高了Model Y的整体结构强度，降低了翻车和侧面碰撞被侵入的风险。

据悉，特斯拉Model Y的安全性已经通过了全球多家机构的认证。它此前在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞测试中获得了五星碰撞安全评级，在美国公路安全保险协会(IIHS)的评选中也成为了2022年的顶级安全之选。

在主动安全方面，Model Y标配了11项主动安全功能，主动巡航控制和自动辅助转向。此外，Model Y还配备了高效空空气过滤器(HEPA)和生物武器防御模式，可有效防止空空气中的花粉、细菌等污染源进入车内，确保乘员免受严重空空气污染。

特斯拉将被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术相结合，确保特斯拉司机和乘客的安全，同时保护路上的其他行人，减少伤害。