一个鲜为人知的“小众民航好事”一夜爆红。

其实时航班追踪功能昨晚吸引了30万人涌入，直接导致这个小破网站流量爆炸，一度崩溃。

如果你早点睡觉，现在你可以再看看这个名为Flightradar24的网站界面。

像这样，地图会显示天空中飞行的各种飞机。选择你要查询的那架(图中的红色小飞机)，就可以获得详细的飞行信息，在地图上可以看到它的实时飞行轨迹(图中的紫色线)。

不是挺方便的吗？有了这个神器，女盆友再也不用担心我接机迟到了。

反正这里有几个知识点:Flightradar24怎么能如此精确的追踪航线，甚至空客户，波音等公司都在用？

我们一起来研究一下。

使用开源数据跟踪航班

简单来说，Flightradar24主要利用开源数据实现飞行追踪。

官网信息显示，Fligtradar24结合了多种数据源，包括ADS-B、MLAT、雷达数据，以及航空公司空公司和机场的时刻表和航班状态信息。

ADS-B

ADS-B，即广播自动关联监测。这是Flightradar24用来接收航班信息的主要技术。

这项技术基本上是这样工作的:

飞机通过卫星导航系统确定自己的位置。

位置信息通过安装在飞机上的ADS-B转发器定期广播。

Flightradar24的ADS-B地面接收机接收相关信号。

这些数据同步更新到Flightradar24的网站和App上。

实际上，ADS-B不仅对类似Flightradar24这样的地面空管道和跟踪网站有用，还能为机上飞行员提供便利。

ADS-B的数据包含飞机的高度、航向、速度，以及冲突预警信息、航路拐点信息等附加信息。

与雷达监测系统相比，ADS-B具有数据更新快、数据精度高、传输信息丰富、安装和使用成本低等优点。

因此，在装有ADS-B接收机的飞机上，飞行员也可以获得流量信息，自行避碰。

目前，世界上大多数飞机都要求配备ADS-B设备。

Fligtradar24拥有世界上最大的ADS-B网络，拥有超过 3万个地面接收器。

美伦艾特

然而，并不是所有的飞机都装有ADS-B装置。如果你遇到这种没有被携带的情况，你也可以使用MLAT来跟踪它。

MLAT代表Multilateration，主要用于通过到达时差(TDOA)无线定位技术计算没有ADS-B设备的飞机的位置。

简单地说，MLAT使用飞机上旧的转发器发出的信号。通过测量多个接收设备接收信号所需的时间，可以计算出飞机的位置。

该方法需要四个或更多接收设备。

除了上面提到的两种数据，Flightradar24的数据来源还包括卫星数据、北美雷达数据、开放滑翔机网络(OGN)的北美实时数据。

对了，Flightradar24有很多有趣的小功能。

例如，点击左下角的“3D视图”按钮。

可以看到飞机翱翔空中的3D效果。

赞美诗一些高级功能需要付费。

从业余项目到最流行的飞行追踪应用

现在，无论是在苹果应用商店还是Google Play，Flightradar24都是最受欢迎的旅行应用之一，下载量超过4000万次。

然而实际上，Flightradar24一开始只是一个业余项目。

出于兴趣，来自瑞典的Mikael Robertsson和Olov Lindberg注意到了ADS-B飞机信号通信模式。

于是，他们买了几个小型信号接收器，安装在屋顶上，可以追踪斯德哥尔摩空上空的飞机。

2006年，他们创建了一个可以比较机票价格的网站，并在网站上添加了航班跟踪的功能。

很快，这个模型吸引了许多航空空爱好者，还有人表示愿意在自家屋顶安装接收器，为网站收集数据。

因此，Flightradar24的跟踪范围进一步扩大。

到2009年，他们已经正式对外开放网络，任何拥有ADS-B接收设备的人都可以向他们上传数据。

除此之外，还有粉丝帮他们写了一个软件，可以从ADS-B信号中获取各种信息。

可以看到，航班的始发地、目的地、呼号、位置、高度、空速度、航向都会显示在Flightradar24官网上，甚至可以提供飞行仪表设置、剩余油量等数据。

提供如此及时全面的信息，Flightradar24也吸引了很多专业航空公司空，比如空里的管制员查看每架飞机的实时情况。

Flightradar24也可以在很多重要的新闻事件中看到。

2010年，冰岛火山爆发导致欧洲大范围航班取消。许多媒体都在使用Flightradar24追踪航班信息。

2014年，马航MH17空很难发生，Flightradar24也提供了很多当天航班的信息。

这两起事件的发生给Flightradar24带来了巨大的流量。

据创始人罗伯逊回忆，2010年冰岛火山爆发影响了航班，Flightradar24的游客数量超过了400万。

2014年，空困难重重，频发。在那一年，网站的访问量增加了约50倍。

大约在这个时候，Flightradar24逐渐向商业化转型，开发了自己的APP，逐渐将信号接收器的范围从欧洲扩大到全球。

此外，例如，美国联邦航空管理局空 (FAA)已经要求包括私人直升机在内的所有飞机在2020年之前配备ADS-B发射机。

现在，Flightradar24已经发展成为全球最受欢迎的航班动态信息追踪应用之一。

官网显示，Flightradar24每天跟踪超过18万个航班，日用户超过200万。

还有一点

值得一提的是，由于广泛使用ADS-B系统的飞机，Flightradar24过滤了一些数据以保护隐私。

然而，还是发生了一些意外。比如2014年，在Flightradar24上可以直接看到日本首相等高级领导人乘坐的专机的飞行路线和位置信息。

而且还有很多类似Flightradar24功能的网站，比如ADS-B Exchange、FlightAware、OpenSky Network、Radarbox24、PlaneFinder等等。

其中，ADS-B Exchange是比较野的一个，可以让用户查看名人政要的私人飞机的飞行信息，甚至可以查到军用飞机的信息。

随着这些网站越来越多，大量关于私人航行的新闻也越来越多。

例如，发现泰勒·斯威夫特的私人飞机碳排放量在今年的名人中排名第一。

甚至有19岁的高中生开设了30多个机器人账号，公开私人飞机的飞行信息。涉及的名人包括马斯克、超模凯莉·詹娜等。

此前，一位粉丝在接受采访时表示，这种追踪飞行动向的体验让他有一种“观鸟”的感觉。